Ponte Barreiro – Seixal : é ou não uma prioridade regional?
A propósito da notícia sobre a candidatura aos fundos europeus que vai ser apresentada pela Câmara Municipal do Barreiro, visando a criação de uma ligação do Barreiro ao Seixal por via pedonal e ciclável, de imediato surgiram dois tipos de comentários – uns apreciando e apoiando a ideia; outros criticando porque o mais importante seria a ligação rodoviária.
O projecto da Câmara Municipal do Barreiro integra-se numa lógica de valorização das zonas ribeirinhas, de aproximação da cidade ao rio, e, num conceito de mobilidade urbana.
Se avançar será um passo importante que contribui para aproximar as duas comunidades, separadas desde os anos 60, quando do derrube da ponte que mantinha a ligação ferroviária.
O Barreiro e Seixal só têm a ganhar se as duas cidades se aproximarem, ganham em escala e massa critica.
A construção de uma ponte que estabeleça a ligação rodoviária devia ter sido perspectivdada há muitos anos como uma prioridade, porque seria dinamizadora da economia local e regional.
E, por exemplo, quando se fala em construir um Hospital no Seixal, com a construção de uma ligação rodoviária o Hospital do Barreiro ficava localizado quase no centro do território Barreiro –Seixal. Certamente as cerca de 100 camas que, dizem, vai ter o dito futuro Hospital do Seixal, não seriam necessárias, porque essas existem, talvez, hoje, disponíveis no Hospital do Barreiro. É uma mera reflexão.
Ou seja, se, em vez de se investir num novo Hospital a opção fosse construir a ponte rodoviária de ligação entre os dois concelhos, muita coisa, em escala seria valorizada.
E, já agora, quando se fala numa aposta no projecto do Arco Ribeirinho Sul – visando potenciar os territórios das áreas industriais do Barreiro e Seixal – este projecto é indissociável da construção da ponte entre os dois concelhos.
Já ouço falar, deste assunto, desde os primeiros PROT da AML. Fala-se. Fala-se.
Talvez, por essa razão, a construção da ligação rodoviária entre o Barreiro e Seixal, mais que uma intenção, devia começar a ser um objectivo estratégico na forma de pensar e sentir o território da Península de Setúbal.
Esta ligação rodoviária criava um tecido urbano, económico e social de uma dimensão com grandes capacidades metropolitanas – aproximando no imediato Barreiro, Seixal e Moita.
Criam-se tanto movimentos de opinião e tantos grupos de cidadãos e utentes, talvez, esteja chegada a hora de criar um Movimento de Opinião pela ligação do Barreiro ao Seixal.
Mas isso, é complicado para os nossos políticos que gerem no imediatismo, e com os olhos nas próximas eleições…o futuro depois vê-se!
António Sousa Pereira
