Porto de águas profundas no Barreiro – «não sei se é mesmo viável» afirma Garland Bruce Dawson, presidente do Grupo Português Garland

. Defende construção de linha Ferroviária moderna para Sines

Garland Bruce Dawson, sobre a localização do Barreiro, agora apontada para construção do porto de águas profundas no estuário do Tejo, em entrevista ao jornal Expresso, afirma – “não sei se é mesmo viável, porque o porto do Barreiro tem um calado de 6,5 metros e um navio que transporta 8 mil a 10 mil TEUS precisa de 12 a 14 metros de calado”.

Em entrevista ao Suplemento «Economia» do jornal Expresso, na edição de sábado, dia 7 de Junho, Garland Bruce Dawson, presidente do Grupo Português Garland, refere que – “Lisboa precisa de um porto de carga de águas profundas”, sublinhando que – “falta um porto eficiente no Tejo”.

Barcelona já leva muitos anos à nossa frente

O presidente da Garland, refere que o mercado nacional precisa de “um porto no estuário do Tejo capaz de receber navios médios, que transportem entre 8 mil e 10 mil TEUS”. ( salienta o jornal Expresso que TEU é a medida-padrão para um contentor de 20 pés de comprimento).
Garland Bruce Dawson, sublinha – “tenho muitas dúvidas que a actividade portuária de Lisboa consiga recuperar o tempo e a carga que já perdeu para outros portos espanhóis, porque Barcelona já leva muitos anos á nossa frente”. 
Recorda, no entanto, que – “a duração do tempo da viagem é sempre importante”.
Por essa razão considera que uma descarga em Lisboa pode chegar mais rapidamente ao centro de Portugal ou às cidades espanholas mais próximas.

Linha Ferroviária moderna para Sines

Garland Bruce Dawson, alerta para a prioridade de se “completar o acesso rodoviário” e se “construir uma linha ferroviária moderna” para o Porto de Sines.
Recorda que a linha actual tem limitações para o transporte de cargas pesadas e impede a formação de combóis com muitos vagões.
O presidente da Garland sublinha que há 30 anos que se discute a necessidade de ter “um porto mais eficiente no estuário do Tejo para servir a zona de Lisboa”.
Recorda que foram estudadas várias localizações desde Algés à Trafaria e até “uma ilha no meio do Tejo”.

Porto no Barreiro - não sei se é mesmo viável

Garland Bruce Dawson, sobre a localização do Barreiro, agora apontada para construção do porto de águas profundas, afirma – “não sei se é mesmo viável, porque o porto do Barreiro tem um calado de 6,5 metros e um navio que transporta 8 mil a 10 mil TEUS precisa de 12 a 14 metros de calado”.
“Ora se já hoje fazem dragagens para manter aberto o canal de acesso ao cais de carga geral e de cimento do Barreiro, faço ideia o que terão de dragar para permitir o acesso a navios com 10 mil TEUS” – sublinha Garland Bruce Dawson, na sua entrevista ao jornal Expresso.
“Mesmo hoje, os navios que navegam o canal do Barreiro com 6,5 metros de profundidade de águas, têm de operar em mar em maré cheia” – acrescenta.

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